Combien de passes?

Ce vidéo a été vu plusieurs centaines de milliers de fois sur Internet.

Awareness test

Very cool awareness test. How many passes do the white team make? Concentrate!

Attention aux cyclistes.

Critical Mass du 25 juillet 2008 à NY

Je laisse parler le vidéo...

Un policier fonce sur un cycliste lors d’une masse critique

Source : Rouler à vélo

Vélorution à New York et Seattle

Des nouvelles de criticalmassmtl.

Critical Mass in the media: the good and the bad

Hi again everyone,

A couple of things I came across this morning:

On YES channel, which is apparently a sports channel dedicated to the Yankees (why not), a profile of Time's Up, a NYC advocacy group that's been closely involved with Critical Mass in that city. It's remarkably positive:
http://www.vimeo.com/1130599

On the less happy side, there was violence at the last Critical Mass in Seattle.

Report from the Oregonian:
http://blog.oregonlive.com/nwheadlines/2008/07/driver_in_seattle_confrontatio.html
(with links to other reports)

Reaction and eyewitness accounts on the Seattle cycling community blog:
http://community.livejournal.com/seattlebikes

Some of you may recall a similar incident in San Francisco a couple of months back. I think this is a god reason to encourage a limited police presence at the Mass rides. It keeps things like this from happening in the first place, and if they do happen, we've got hte benefit of professional witnesses. I liked what happened during the ride in May - two officers on bicycles, riding with the group, and a van with no lights or sirens bringing up the rear.

Speaking of which, can anyone let me know how the last two rides have been?

-R

Retour sur le Parc-In de Montréal

Des nouvelles de Montréal à Vélo

Retour Parc-In!
Bonjour vélorutionnaires,

Selon les règlements de la ville en matière de stationnement public:

- Étant donné que seul un véhicule routier peut être stationner sur une place de stationnement et que nous considérions qu'un vélo est un "véhicule routier", nous nous sommes dit qu'un vélo avait sa place sur un parking de la ville.

- Étant donné qu'on ne peut stationner notre dit véhicule routier plus de 2hres en un même stationnement, nous avions conclu que nous changerions de véhicule routier tout les 2hres.

- Étant donné qu'on ne peut stationner qu'un seul véhicule routier par place de stationnement, nous n'avions qu'un seul vélo sur place (même si 10 vélos auraient bien pu y être stationnés bien sûr).

- Étant donné qu'aucun véhicule routier ne peut être stationné dans une place de stationnement contrôlée par une parcomètre sans que le tarif du stationnement pour cette place n'ait été payé, nous avions décidé de payer le tarif horaire de 2$ toute la journée.

- Étant donné que nous allions investir les lieux avec notre véhicule routier et inviter les passants à en faire autant, nous avions prévu mettre des cônes tout autour de la place de stationnement afin de rendre l'événement sécure.

Nous étions prêts à argumenter...

Des membres du collectif ont investi les lieux à 8hres vendredi matin, coin Mont-Royal & St-Denis. Pelouse, chaises longues, parasol, et vélo-blender était installés, pour une joyeuse journée en perspective. Par contre, malgré toutes nos précautions, des policiers à vélos nous ont demandés de plier baggages dès 10hres car nous n'avions pas de permis. Suite à une longue argumentation, entrecoupée de menaces d'expulsion, d'amendes salées, de menottes aux poignets et de casier judiciaire, nous avons décidés de passer au plan B, question de ne pas gâcher cette journée tant attendue et de tourner "le règlement" au ridicule...ce qui nous a permis d'investir les lieux jusqu'à 18hres, d'accueillir plusieurs médias et de faire de belles rencontres :) .

Vous pouvez découvrir ce qui s'est passer en regardant les photos de l'événement au lien suivant:

http://picasaweb.google.ca/revolution.is.my.boyfriend/JournEParcIngMontrAl02

Ainsi qu'un petit récit, suivit de photos et d'un court vidéo sur le site de Dominic:

www.rouleravelo.com

Bon soleil!

Claudine

Pour le MAV

Vélorution, vélorutionnaires

Voici le premier hymne vélorutionnaire sherbrookois!

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Vélorution, vélorutionnaire!
par Frank Poule
(sur l'air de "When Johnny Comes Marching Home")
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Si ya trop de bruit dans ton quartier
Vélorution!
Si ton chien s'est fait écraser
Vélorution!
Si tu trouves que l'pétrole coûte cher
pis que c'est pour ça qu'on fait la guerre
Vélorution Vélorutionnaire!

Si tu trouves que l'bitume c'est laitte
Vélorution!
Ben grimpes dont sur ta bicyclette
Vélorution!
Si t'aime pas faire de concessions
pas plus que les concessionnaires
Vélorution Vélorutionnaire!

Si t'es tanné des coups klaxons
Vélorution!
Tu trouves qu'sa terre ça tourne pas rond
Vélorution!
Pédale, pédale, pédale à fond
Les vélos n'sont pas stationnaire
Vélorution Vélorutionnaire!

Nos roues tournerons et rayonnerons
Vélorution!
Briserons les chaînes de l'oppression
Vélorution!
Le capitale tourne aux pistons
La bourgeoise à l'explosion
Vélorution Vélorutionnaire!
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Vous pouvez compter sur les Bérurier noir (vidéo anti-guerre en prime) ou sur Jim Page pour entendre l'air de cette chanson. Et pour plus d'information sur When Johnny Comes Marching Home, faites confiance à celui qui est à la fois votre meilleur ami, votre ourson en peluche préféré en votre pouding chômeur, j'ai nommé Wikipedia.

«La Vélorution envahit les rues de Sherbrooke»

Un très sympathique article sur la Vélorution sherbrookoise se retrouve en page A-6 de La Tribune du 22 juillet 2008.

(cliquez sur l'image pour lire l'article)

D'ailleurs, nous avons eu une bonne couverture médiatique lors de la vélorution du 27 juin 2008. Merci à Nastassia pour les démarches, merci aux journalistes s'étant déplacés, merci au Soleil!

Vélo urbain et le tiers-monde

Plus récente missive de V4S.

Bonjour Mlle Courchesne,

Votre collègue de Ste-Thérèse vous a envoyé notre message concernant la dangeureusité du viaduc 440/des Laurentides.

Mon nom est Roger Sarrasin président du regroupement V4S (Vélo 4 Saisons). Notre mission est de faire la promotion (à but non lucratif) du Cyclisme Utilitaire efficace, ergonomique et sécuritaire à l'année au Québec.

Nous opérons surtout à la ceinture nord de Montréal. (Laval et basses Laurentides) mais sommes en contact avec tous les organismes de promotion du Cyclisme Utilitaire du Québec.

Si vous n'êtes pas une Cycliste Utilitaire il est plus que probable que vous ne savez pas trop pourquoi nous faisons ces pressions et pourquoi nous sommes plus qu'insatisfaits.

En gros, TOUS les piétons on leurs trottoirs (même sur le viaduc ci-haut cité). TOUS les pétro-mobilistes ont leur rue et routes. SEULS les éco-mobilistes (vélo et électro-mobilistes) n'ont que des miettes d'espace de déplacement nommés pistes ou voies cyclables.

Nous ne produisons pas de gaz à effet de serre. Nous sommes plus en forme que la moyenne de la population (frais médicaux moindres à l'état). Nous faisons quelque chose de CONCRET pour l'environnement et nous sommes servis comme des citoyens du tiers-monde ! L'automobile tue 3000 personnes par jour dans le monde (chiffres de l'ONU) et elle tue 3000 personnes par année au Québec par les problèmes pulmonaires. (chiffres du Ministère de la Santé). Il coûte pas mal plus cher de faire 1 Km de trottoirs pour les piétons que de réserver 1 Km de voie sécuritaire pour les cyclistes et, bien que ce sont presqu'exclusivement des cyclistes qui traversent le viaduc 440/des Laurentides, il y a un trottoir de chaque côté et pas de descente pour que les vélos y montent.

À Laval c'est simple. Les faits démontrent que seule la route verte soulève un intérêt politique car c'est à peu près la seule qui est entretenue. Mais si votre trajet n'est pas du loisir et que la route verte est trop loin pour vous que faîtes vous ? D'innombrables détours contre-efficaces qui en découragent plusieurs d'utiliser leur vélo.

Nous demandons un traitement égal aux piétons. Nous voulons des accès et voies sécuritaires PARTOUT, pas seulement des pistes de promenades du dimanche comme la jolie route verte.

Si vous comprenez cette problèmatique, vous comprenez à quel point nous, les Cyclistes Utilitaires, sommes méprisés en tant que citoyens au niveau de la sécurité routière. On nous traite comme des citoyens de troisième classe.

Tout le monde parle de Kyoto, de l'effet de serre, qu'il faut faire qq-chose. Et voici que CEUX qui FONT qq-chose sont traités comme des parias de la société !

"Sucez votre bonbon de route verte" semblent nous dire les décideurs politiques "et arrêtez de nous achaler avec vos demandes". Voilà leur discours non-verbal mais très kinestésique. Ste-Rose entre la 15 et la 13 est un vrai champ de mine. La piste cyclable de la montée St-François aussi à bien des endroits, ceci sans parler qu'il n'y a pas d'estacade pour traverser le pont Papineau-Labelle. Commes les pauvres femmes des pays "sous-développés" devant marcher plusieurs Km pour chercher de l'eau, nous devons faire des détours des plusieurs Km pour nous rendre au boulot.

Je crois donc qu'il y a tout un dossier juteux pour vous en tant que journaliste ! Surtout qu'avec les péages que la ville de Montréal veut installer aux ponts, il y aura encore plus de gens qui vont troquer leur pétro-mobile pour un vélo-mobile.

Je suis à votre entière disposition pour toute information supplémentaire pouvant vous être judicieuse. (ci-inclus le fameux rapport 2005 XX de l'état du vélo au Québec)

Au plaisir de pouvoir vous être utile si ce dossier chaud vous intéresse.

XXRoger Sarrasin président V4S